ڈیمپنگ مواد کے نقطہ نظر سے، جھٹکا جذب کرنے والوں کو بنیادی طور پر دو قسموں میں درجہ بندی کیا جاتا ہے: ہائیڈرولک اور نیومیٹک، اور متغیر ڈیمپنگ کے ساتھ ایک قسم بھی ہے۔
ہائیڈرولک قسم: ہائیڈرولک جھٹکا جذب کرنے والے بڑے پیمانے پر آٹوموٹو معطلی کے نظام میں استعمال ہوتے ہیں۔ ان کا اصول یہ ہے کہ جب گاڑی کا فریم اور ایکسل ایک دوسرے کے ساتھ نسبت کرتے ہیں، اور پسٹن جھٹکا جذب کرنے والے کے سلنڈر کے اندر آگے پیچھے ہوتا ہے، جھٹکا جذب کرنے والے ہاؤسنگ کے اندر تیل بار بار ایک اندرونی گہا سے دوسری طرف تنگ سوراخوں کے ذریعے بہتا ہے۔ اس وقت، مائع اور اندرونی دیوار کے درمیان رگڑ کے ساتھ ساتھ مائع مالیکیولز کی اندرونی رگڑ، کمپن کے خلاف ایک نم قوت پیدا کرتی ہے۔
نیومیٹک قسم: نیومیٹک جھٹکا جذب کرنے والا ایک نئی قسم کا جھٹکا جذب کرنے والا ہے جو 1960 کی دہائی سے تیار ہوا ہے۔ ان کی ساختی خصوصیت سلنڈر کے نیچے نصب ایک تیرتا ہوا پسٹن ہے۔ ہائی پریشر نائٹروجن گیس فلوٹنگ پسٹن اور سلنڈر کے ایک سرے سے بنے سیل بند چیمبر کو بھرتی ہے۔ تیرتے پسٹن پر ایک بڑی-سیکشن O-رنگ سیل لگائی گئی ہے، جو تیل اور گیس کو مکمل طور پر الگ کرتی ہے۔ ورکنگ پسٹن ایک کمپریشن والو اور ایکسٹینشن والو سے لیس ہے جس کا کراس-سیکشنل ایریا اس کی رفتار کے مطابق بدلتا ہے۔ جب پہیے اوپر اور نیچے اچھالتے ہیں، جھٹکا جذب کرنے والے کا کام کرنے والا پسٹن تیل میں بدل جاتا ہے، جس سے پسٹن کے اوپری اور نچلے چیمبروں کے درمیان دباؤ کا فرق پیدا ہوتا ہے۔ اس دباؤ کی وجہ سے تیل کمپریشن والو اور ایکسٹینشن والو کو کھولتا ہے، جس سے اسے آگے پیچھے بہنے دیتا ہے۔ چونکہ والوز دباؤ کے تیل پر ایک اہم نم کرنے والی قوت کا استعمال کرتے ہیں، کمپن کو کم کیا جاتا ہے۔
