چیسس حفاظتی آرمر، جسے باضابطہ طور پر چیسس اینٹی-تصادم، اینٹی-زنگ، اور آواز کی موصلیت کی تہہ کہا جاتا ہے، ربڑ اور پالئیےسٹر مواد کی ایک اعلی-ٹیک چپکنے والی کوٹنگ ہے۔ یہ کوئی شیٹ نہیں ہے، بلکہ ایک لچکدار حفاظتی تہہ ہے جو گاڑی کے نیچے کی طرف چھڑکتی ہے، عام طور پر 2 سے 4 ملی میٹر موٹی ہوتی ہے۔ خشک ہونے کے بعد، یہ ایک لچکدار حفاظتی تہہ بناتی ہے جو سڑک کے بجری کے اثرات کو مؤثر طریقے سے روکتی ہے، تیزاب، الکلی اور نمک کے سنکنرن کو روکتی ہے، سکرو کو ڈھیلے ہونے سے روکتی ہے، اور گرمی کی موصلیت اور شور کو کم کرتی ہے۔
چیسس آرمر کے لیے عام مواد میں ربڑ، رال، ایلومینیم مرکب، لوہا، پلاسٹک مرکبات، اور ٹائٹینیم مرکب شامل ہیں۔ ربڑ اچھی زنگ کی روک تھام اور شور میں کمی پیش کرتا ہے۔ رال کی طویل سروس لائف ہوتی ہے، اور اس سے بنی چیسس آرمر مضبوط اور پہننے والی-مزاحم ہوتی ہے۔ ایلومینیم مرکب کچھ مصنوعات میں اس کے ہلکے وزن اور زیادہ طاقت کی وجہ سے استعمال ہوتا ہے، گاڑی کے مجموعی وزن کو کم کرتا ہے، اور اس میں سنکنرن مزاحمت بھی اچھی ہوتی ہے۔ آئرن چیسس آرمر ایک کم لاگت کا آپشن ہے جس میں اچھے اثرات کی مزاحمت اور استحکام ہے۔ پلاسٹک کے مرکبات عام طور پر پلاسٹک میٹرکس اور مضبوط کرنے والے ریشوں پر مشتمل ہوتے ہیں، جو اچھے اثرات کے خلاف مزاحمت اور سنکنرن مزاحمت پیش کرتے ہیں، ہلکے وزن اور انسٹال کرنے میں آسان ہوتے ہیں۔ ٹائٹینیم الائے انڈر باڈی پروٹیکشن پلیٹس ایک اعلی-قیمت والا مواد ہے، جس میں اعلیٰ طاقت اور ہلکے وزن کی خصوصیات ہیں۔ ربڑ-قسم کے انڈر باڈی آرمر مضبوط چپکنے اور اچھی لچک کے ساتھ اچھی گرمی کی موصلیت، آواز کی موصلیت، شور کو کم کرنے، اور جھٹکا جذب کرنے کی پیشکش کرتا ہے۔ جامع انڈر باڈی آرمر میں مضبوط آسنجن اور اچھی سختی ہے۔
پانی کی نئی نسل-حل پذیر ربڑ انڈر باڈی آرمر اعلی-سالماتی پولیمر اور نینو-سطح کے ربڑ کے ذرات کی ایک جامع ٹیکنالوجی کا استعمال کرتی ہے۔ اس کی لچکدار بحالی کی شرح -40 ڈگری سے 120 ڈگری کے ماحول میں بغیر کسی شگاف کے 5000 سے زیادہ خرابیوں کو برداشت کر سکتی ہے۔ دھاتی سبسٹریٹ سے اس کے چپکنے اور چھلکے کی طاقت 12N/cm² تک پہنچ جاتی ہے، اور اس کی سنکنرن مزاحمت نے 2000-گھنٹے کا غیر جانبدار نمک سپرے ٹیسٹ بغیر زنگ کے پاس کیا ہے۔ پانی پر مبنی مواد کا VOC اخراج EU RoHS معیارات کی تعمیل کرتے ہوئے، 50g/L سے کم ہے۔ رال پر مبنی آواز کی موصلیت کی کوٹنگ، اپنے مائکرو پورس آواز کو جذب کرنے والے ڈھانچے کے ڈیزائن کے ذریعے، کم فریکوئنسی شور (50-200Hz) کو 3-5 ڈیسیبل تک کم کر سکتی ہے۔ اس کی 2.5 ملی میٹر موٹائی 5 ملی میٹر روایتی اسفالٹ کوٹنگ کے مقابلے میں آواز کی موصلیت فراہم کرتی ہے، جبکہ گاڑی کے مجموعی وزن کو 3-5 کلوگرام تک کم کرتی ہے۔
